Източници на шум в автомобилните изпускателни системи

Автомобилът е цялостен източник на шум, който включва шумове от различно естество. Тъй като никой от автомобилните източници на шум не е напълно затворен (някои са само частично запечатани), шумът, излъчван от целия автомобил, зависи от нивото на звука, характеристиките и взаимодействието на всеки източник на звук.
Източниците на шум от автомобила могат грубо да се разделят на шум от двигателя и шум от шасито, които са свързани главно с оборотите на двигателя и скоростта на автомобила.
Шум от двигателя
Шумът от двигателя е основният източник на шум в автомобила. Шумът от двигателя може да бъде разделен на аеродинамичен шум, механичен шум и шум от горенето.
Аеродинамичният шум включва главно всмукателния, изпускателния шум и шума от вентилатора. Това е шумът, причинен от вибрациите на въздуха, причинени от въртенето на всмукателния, изпускателния и вентилаторния, и тази част от шума се излъчва директно в околния въздух. Когато няма всмукателен и изпускателен ауспух, шумът от отработените газове е най-големият източник на шум от двигателя, следван от всмукателния шум. Шумът от вентилатора също често е един от основните източници на шум, особено при двигатели с вътрешно горене с въздушно охлаждане.
Механичен шум при горене
Шумът от горенето и механичният шум са трудни за строго разграничаване. За удобство на изследването, шумът, излъчван навън от вибрациите под налягане, генерирани от горенето в цилиндъра през главата на цилиндъра, бутало-биела-колянов вал-тяло на двигателя, се нарича шум от горенето. Шумът, възбуден от вибрациите, причинени от удара на буталото върху цилиндровата обшивка, механичното въздействие между зъбното колело, клапанния механизъм, системата за впръскване и други движещи се части, се нарича механичен шум. Като цяло шумът от горенето на дизеловите двигатели с директно впръскване е по-висок от механичния шум, докато механичният шум на двигателите с недиректно впръскване е по-висок от шума от горенето, но шумът от горенето е по-висок от механичния шум при работа с ниска скорост. Бензиновите двигатели горят меко и частите също са по-малко натоварени, така че шумът от горенето и механичният шум са по-ниски от тези на дизеловите двигатели.
Шум от шасито на автомобила
Включва шум от трансмисията (скоростна кутия, трансмисионен вал и др.), шум от гуми, спирачки, аеродинамичен шум, генериран от каросерията и др.
Идентифицирането на източника на шум е да се анализират различните източници на звук на машината, да се разбере механизмът на вибрациите и шума, да се определи местоположението на източника на вибрации и източника на звук, да се анализират характеристиките на източника на звук (включително вида на източника на звук, размера на нивото на звука, честотните характеристики, закона за промяна и разпространение на звука и т.н.), и след това ги подредете в ред според размера на шума, така че да определите основния източник на шум.