Автомобилни каталитични конвертори и техните функции

Автомобилният каталитичен преобразувател е външно устройство за пречистване на двигателя, което може да пречиства въглероден окис (CO), въглеводороди (HC), въглеводороди (HC) и азотни оксиди (NO), отделяни от автомобила. Каталитичният конвертор, който може да пречиства само CO и HC, е окислителен каталитичен конвертор;
Каталитичният конвертор, който може да пречисти замърсяването на околната среда от CO, HC и NO, е трипътен каталитичен конвертор.
Най-външната част на каталитичния преобразувател е обвивка от неръждаема стомана, а вътрешната е носител на катализатор. Носителят на катализатора може да бъде разделен на носител с форма на връх, направен от кордиерит, метален носител или носител на частици (както е показано на фигура 1). Външната страна на носача е покрита с катализатор. Катализаторът, използван в трипътния каталитичен преобразувател, обикновено е метална платина (Pt), паладий (Pd), родий (Rh) и като добавка се добавя оксид на алкален метал. За да се подобри стабилността на катализатора, се добавя земен оксид лантан (La), церий (Ce) и др. (както е показано на фигура 2).
Каталитичният конвертор използва остатъчния кислород в отработените газове и температурата на отработените газове, за да извърши окислително-редукционна реакция върху повърхността на катализатора, превръщайки вредните вещества CO, HC и NO в безвредни вещества, като по този начин намалява замърсяването на околната среда и подобрява качеството на въздуха .
Предпазни мерки
1. Абсолютно не е позволено да се използва оловен бензин в автомобили, оборудвани с катализатори
Оловните съединения в оловните автомобили ще образуват твърди вещества след изгаряне в двигателя и ще се отложат върху повърхността на носача на каталитичния конвертор, като по този начин ще накарат катализатора да загуби способността си за преобразуване. Това явление обикновено се нарича "отравяне с олово". В същото време не добавяйте различни добавки към маслото на малкия продавач или двигателното масло по желание, за да предотвратите повреда на каталитичния конвертор.
2. Избягвайте сблъсъци с катализатора
Въпреки че има определени изисквания за механичната якост на носителя на катализатора в дизайна, така че да може да издържи на вибрациите на автомобила, той не може да бъде претоварен, в противен случай носителят на катализатора ще се повреди. Ако кола, оборудвана с каталитичен преобразувател, почувства, че отработените газове не са гладки по време на шофиране, това трябва да се провери навреме, за да се предотврати изтичането на повредения носител на катализатора обратно в цилиндъра с резонанса на изгорелите газове.
3. Колата не трябва да работи дълго време на празен ход, за да се предотврати изгарянето на катализатора
Тъй като сместа е твърде богата при празен ход, съдържанието на кислород в отработените газове е недостатъчно и повторното изгаряне на неизгорялата смес в носителя на каталитичния конвертор ще доведе до рязко повишаване на температурата и носителят на катализатора ще изгори.
4. Избягвайте внезапното ускоряване, за да предотвратите прегряване на катализатора
5. Осигурете нормалната работа на двигателя, за да предотвратите най-добрата степен на пречистване на отработените газове от катализатора
Тъй като трипътният каталитичен преобразувател изисква двигателят винаги да работи при теоретичното съотношение въздух-гориво (14,7:1), степента на пречистване на отработените газове е най-висока в този момент. Неизправностите в електронната система за управление на двигателя, системата за запалване и горивната система ще доведат до необичайна работа на двигателя, концентрацията на сместа се отклонява от теоретичното съотношение въздух-гориво, степента на пречистване на отработените газове е намалена и животът на трипътния катализатор преобразувателят е съкратен.